Umzug von Berlin nach München
München ist die längste Tour in unserem Fahrplan: 590 Kilometer, fast durchgehend auf der A9. Der Fahrer sitzt dafür sechs Stunden hinterm Lenkrad, und damit ist die Tour ehrlich gerechnet auf zwei Tage ausgelegt. Über eine solche Entfernung zählt nicht allein das Volumen, sondern auch das Gewicht der Ladung, denn beides entscheidet mit, welcher Wagen vorfährt. Die feste Summe folgt auf die kostenlose Besichtigung. Wer wenig bewegt, belegt statt des ganzen Laderaums nur einen Abschnitt. Der Ladeort darf überall in Berlin liegen, der Wagen startet im Wedding.
Summe schriftlich vor der Abfahrt · Fahrzeug nach Volumen und Gewicht · Fläche ganz oder anteilig
590 km auf der A9: eine Bahn von Anfang bis Ende
Übersichtlicher wird eine Fernfahrt kaum. Vom Ladeort geht es auf den Berliner Ring (A10) und dort nach Süden auf die A9, die bis kurz vor die bayerische Landeshauptstadt die einzige Autobahn bleibt. Kein Wechseln, wenige Kreuze, dafür viele Stunden am Stück durch Brandenburg, Sachsen und Thüringen bis nach Bayern. Für die Ladung heißt das gleichmäßiges Rollen, für die Disposition eine Fahrt mit wenigen Unbekannten. Baustellen und der dichte Verkehr im Großraum München sind im Zeitansatz bereits enthalten.
| Weg nach Süden | rund 590 km, die längste Tour in unserem Fahrplan |
| Immer geradeaus | Berliner Ring (A10), danach die A9 ohne Wechsel bis vor München |
| Zeit am Steuer | ca. 6 Stunden ohne Pausen |
| Warum zwei Tage | die Lenkzeiten geben eine Tagesschicht nicht her |
Beladen, sechs Stunden fahren und danach wieder entladen passt in keine zulässige Schicht. Der erste Tag gehört daher dem Aufbau der Ladung und der Fahrt, der zweite dem Entladen in Bayern. Über Nacht bleibt jedes Stück dort, wo es festgezurrt wurde, unter Decken und ohne Umpacken. Den Fahrplan mit Wagen, Uhrzeit und Adresse bekommen Sie im Voraus.
Beladen in Berlin: Schweres nach unten, Leichtes nach oben
Geladen wird in jedem der zwölf Berliner Bezirke. In Kiezen wie Prenzlauer Berg oder Pankow stehen viele Gründerzeit-Altbauten mit hohen Räumen, schmalen Treppen und ohne Aufzug, in den Außenbezirken kommen Plattenbauten mit oberen Etagen und Kellern hinzu. Beim Aufbau der Fläche gilt überall dieselbe Ordnung: Schweres unten und über der Achse, Kartons füllen die Lücken, Polster und Leichtes kommen zuletzt obenauf. Decken, Zurrgurte und Kantenschutz sind an Bord, und wo ein Stück im Treppenhaus stecken bliebe, kommt der Möbellift zum Halbtagessatz von 248 €.
Bleibt die Platzfrage, an der in Berlin kaum jemand vorbeikommt. Große Teile des Stadtgebiets sind Anwohnerparkzone, deshalb melden wir vorher eine Halteverbotszone an, zu 88 € je Anschrift. Der Wagen steht dann schon am Morgen des ersten Tages direkt vor dem Hauseingang, die Wege bleiben kurz, und die lange Etappe nach Süden beginnt zur geplanten Zeit.
Preis für den Umzug Berlin-München: Volumen, Gewicht, Weg
Für die längste Tour im Fahrplan gibt es keinen Preis von der Stange. Wir sehen uns zuerst an, was mitkommt, kostenlos bei Ihnen oder per Video, und bestimmen daraus Fahrzeug, Besatzung und Arbeitszeit. Anschließend steht die Summe schriftlich und ohne spätere Nachforderung. Entschieden wird sie von:
- dem Volumen in Kubikmetern und, bei schwerer Ladung, dem Gewicht
- Stockwerk, Fahrstuhl und Laufweg in Berlin ebenso wie in München
- dem Stellplatz an beiden Häusern und der Zone, die ihn frei hält
- der Auslastung: eigene Fuhre oder ein Abschnitt der Fläche
- der Handarbeit obendrauf: einpacken, montieren, den Lift stellen
Diese am Berliner Ladeort buchbaren Posten haben feste Sätze:
| Packhelfer am Ladeort, je Person | 19 € die Stunde |
| Umzugskarton, gekauft | 2,50 € das Stück |
| Umzugskarton, geliehen | 1,10 € die Woche |
| Kleiderbox, geliehen | 15 € |
| Möbellift, wenn das Treppenhaus zu eng bleibt | 248 € der Halbtag |
| Halteverbotszone vor der Tür, angemeldet und aufgestellt | 88 € je Anschrift |
In sämtlichen Beträgen ist die Mehrwertsteuer enthalten. Geht es lediglich um ein einzelnes Zimmer, genügt fast immer ein Abschnitt der Fläche; welche Größenordnung dabei zusammenkommt, umreißt die Seite Kleinumzug. Wird am Ende doch nur in Berlin geladen, greifen die Pauschalen ab 438 € vom Privatumzug in Berlin. Komplett aufgelistet stehen alle Sätze unter Preise.
Ankunft und Zustellung in München
Am zweiten Tag zählt, wie nah der Wagen an die Münchner Adresse herankommt. Die Fahrzeuggröße richtet sich deshalb nach der Zufahrt vor Ort, und wo der Platz knapp wird, beantragen wir auch dort bei der zuständigen Stelle eine Zone. In Innenstadtlagen mit engem Anwohnerparken entscheidet das über zwanzig oder zweihundert Meter Trageweg, in Neubauten mit Aufzug geht das Entladen ohnehin schneller. Sagen Sie uns die genaue Anschrift, dann steckt jeder Kilometer davon in der Summe.
Neben kompletten Umzügen fahren wir die Südstrecke auch für reine Transporte: ein einzelnes Möbelstück, eine gekaufte Küche oder Teilmengen als Beiladung. Was dabei alles möglich ist, zeigt die Übersicht unserer Leistungen.
Wenn die Ladung in Berlin warten muss
Greifen die beiden Mietverträge zeitlich nicht sauber ineinander, fährt der Wagen vom Ladeort in unser Berliner Lager statt auf die A9: trocken, videoüberwacht, ab 9,30 € monatlich für den Kubikmeter und abgerechnet nach dem Raum, den Ihre Sachen belegen. Ist die Münchner Wohnung übergeben, geht dieselbe Ladung wieder auf den Wagen. Sämtliche Einzelheiten dazu führt die Seite Lagerung in Berlin auf.
Was uns zur Südtour nach München gefragt wird
Was kostet der Weg von Berlin nach München?
Was die fast 600 Kilometer am Ende kosten, steht erst nach der Besichtigung fest, die kostenlos bei Ihnen oder per Video läuft; das Ergebnis halten wir schriftlich als verbindliche Summe fest. Gerechnet wird über die Ladung: Kubikmeter und daraus das Fahrzeug, Stockwerke und Tragewege in Berlin wie in München, der Stellplatz vor beiden Türen sowie Handarbeit wie ein Packservice. Bei geringen Mengen drückt der geteilte Laderaum den Betrag deutlich, weil sich dann mehrere Auftraggeber die lange Fahrt nach Süden aufteilen.
Warum planen Sie für München zwei Tage ein?
Zwischen den beiden Städten liegen 590 Kilometer, allein die Fahrt über die A9 dauert sechs Stunden. Nimmt man das Beladen am Morgen und das Entladen in Bayern dazu, ist die erlaubte Lenkzeit eines Tages längst überschritten. Also wird an Tag eins geladen und gefahren, an Tag zwei entladen. Wann der Wagen in München eintrifft, steht vorher verbindlich fest.
Spielt neben dem Volumen auch das Gewicht eine Rolle?
Auf 590 Kilometern schon. Ein Laderaum ist meistens voll, bevor das zulässige Gesamtgewicht erreicht ist, doch bei Bücherkisten, Werkstattgerät oder massiven Eichenmöbeln dreht sich das um. Bei der Besichtigung fragen wir deshalb nicht nur nach Kubikmetern, sondern auch danach, was besonders schwer ist. Danach richtet sich, ob der 3,5-Tonner reicht oder der 7,5-Tonner disponiert wird, und wo die schweren Stücke auf der Fläche stehen.
Lohnt sich eine Beiladung nach München?
Bei dieser Entfernung ganz besonders. Bezahlt werden dann nur die Kubikmeter, die Ihr Hausrat auf der Fläche einnimmt; der übrige Platz geht an weitere Aufträge Richtung Süden, sodass sich die Kosten je Kilometer aufteilen. Für einzelne Möbel und kleine Wohnungen bleibt die Fahrt dadurch überhaupt erst bezahlbar. Der Preisvorteil hat einen Gegenwert: Sie bekommen einen Lieferkorridor und keinen auf die Stunde festgelegten Termin.
Die Wohnung in München wird erst später frei. Was tun?
Dann fährt der Wagen vom Ladeort nicht nach Süden, sondern in unser Berliner Lager: trocken, videoüberwacht, ab 9,30 € monatlich für den Kubikmeter. Ist in München der Schlüssel übergeben, geht dieselbe Ladung wieder auf den Wagen und über die A9. Auszug und Einzug müssen dadurch nicht am selben Tag liegen, was Ihnen in einer ohnehin teuren Stadt die zweite Miete erspart.
Festpreis für den Umzug nach München erfragen
Schicken Sie uns Ladeort und Ziel, die Zimmerzahl und Ihr Wunschdatum. Sie bekommen zuerst eine ehrliche Einschätzung und nach dem kostenlosen Rundgang die feste Summe schriftlich für beide Tage.
Volumen und Gewicht bestimmen den Wagen · E-Mail: [email protected]